Milhões de componentes de motor que comprovaram a sua eficácia: a Schaeffler celebra novos marcos na produção de balanceiros e taqués de rolos

A Schaeffler participa ativamente na transformação da indústria automóvel. Para tal, não só desenvolve e fabrica novas soluções para uma mobilidade definida por software, autónoma e eletrificada, como também aperfeiçoa continuamente os componentes destinados a motores de combustão eficientes e de elevado desempenho utilizados em sistemas de motores híbridos.

Dois destes produtos acabam de atingir importantes marcos de produção. Por ocasião do 30.º aniversário do início da sua produção, a fábrica da Schaeffler em Homburg fabricou o seu balanceiro número 8 mil milhões. Por seu lado, a fábrica da Schaeffler em Hirschaid fabrica taqués de rolos há 25 anos e já produziu 160 milhões de unidades para o motor "HEMI". "HEMI" é a abreviatura de "hemispherical" (hemisférico) e designa motores de combustão com câmaras de combustão hemisféricas. Devido a esta conceção específica, as válvulas da cabeça dos cilindros estão dispostas em ângulo e orientadas umas para as outras. Esta configuração otimiza o fluxo de combustível e permite uma combustão particularmente eficiente.

"Estamos orgulhosos de assinalar um marco de produção e, simultaneamente, o aniversário destes dois componentes de precisão, que contam já com mais de um quarto de século de história", afirmou Matthias Zink, CEO da Powertrain & Chassis, Schaeffler AG. "Quero expressar o meu mais sincero agradecimento a todos os nossos colaboradores das fábricas de Hirschaid e Homburg. Foi graças à sua dedicação e ao seu empenho que estes marcos se tornaram possíveis. Todos eles são parte integrante destas histórias de sucesso".

Balanceiro: um elemento-chave para transmitir o movimento no sistema de acionamento de válvulas
Desde 1996, a Schaeffler fabrica balanceiros para sistemas de acionamento de válvulas de automóveis na sua fábrica de Homburg. São utilizadas tanto em motores de combustão convencionais como em motores híbridos e em aplicações de autonomia prolongada. O balanceiro surgiu como alternativa ao tradicional taqué de vaso, permitindo reduzir o atrito. Atualmente, o balanceiro constitui um elemento fundamental na transmissão do movimento nos sistemas de acionamento de válvulas de numerosos motores de combustão modernos. O seu funcionamento influencia de forma decisiva tanto o consumo de combustível como as emissões do veículo. Este componente transforma o movimento de rotação da árvore de cames numa elevação precisa da válvula do motor, com perdas mínimas. O balanceiro assegura igualmente a precisão do movimento e reduz ao mínimo o atrito nos pontos de contacto. Deste modo, contribui para prolongar a vida útil do motor e permite incorporar funções modernas, desde a elevação variável das válvulas até à desativação de cilindros. Em comparação com outros produtos disponíveis no mercado, o balanceiro da Schaeffler distingue-se por manter um elevado nível de qualidade, mesmo na produção em grandes séries.

Taqués de rolos para o motor "HEMI": transmissão da elevação das válvulas com compensação hidráulica da folga
A fábrica da Schaeffler em Hirschaid fabrica, desde 2001, o taqué de rolos para o motor "HEMI" e assegura toda a cadeia de valor. As fábricas da Schaeffler localizadas em Homburg, Lahr e Brașov colaboram na produção. O taqué de rolos para o motor "HEMI" goza de especial aceitação na América do Norte. O renovado interesse pelos motores V8 impulsionou a procura por parte dos clientes da Schaeffler. Para responder a este aumento da procura, desde agosto de 2026 que a fábrica da Schaeffler em Ingolstadt está a dar apoio à produção.

O taqué de rolos para o motor "HEMI" foi desenvolvido especificamente para motores de combustão com desativação seletiva de cilindros, uma tecnologia que permite reduzir o consumo de combustível. A sua função principal consiste em transmitir a elevação da válvula e assegurar uma compensação precisa e completa da folga das válvulas. Além disso, o taqué de rolos utiliza a pressão do óleo do motor para compensar o desgaste mecânico e a dilatação térmica, mantendo assim permanentemente a folga das válvulas em zero milímetros. Quando um cilindro é desativado, o taqué de rolos comutável é desbloqueado hidraulicamente em questão de milissegundos. Desta forma, a válvula do motor permanece fechada. No estado desativado, o taqué realiza o chamado ciclo "lost motion". Ao contrário dos taqués de rolos convencionais, o taqué HEMI incorpora um mecanismo de bloqueio mecânico que é acionado hidraulicamente e controlado pelo sistema de gestão do motor.